【軍傳媒／軍事專欄】烏俄戰爭是一場消耗型衝突，補給線的重要性比任何時期都更加凸顯。烏克蘭初期的成功，很大程度源自俄軍補給體系的失能。俄軍車隊在基輔周邊道路遭遇烏軍無人機與游擊部隊的襲擊，導致燃料、彈藥無法及時送達前線，直接削弱攻勢。
烏軍則巧妙運用小型無人機監控俄軍補給車輛，並引導砲兵與遊蕩彈藥精準打擊。這種低成本、高精度的作戰方式，使傳統後勤線在高度透明化的戰場上，成為隨時可能被「切斷的動脈」。
這揭示了一個現實：補給線已不再是後方安全地帶，而是新的前線。在無人機全面普及的戰場上，任何補給活動都必須假設處於敵方監視與攻擊之下。
機動後勤與分散式補給的必要性
在這種情況下，傳統集中式後勤難以為繼。美歐軍事理論逐步轉向「機動後勤」（Mobile Logistics）與「分散式補給」（Distributed Logistics）：
- 多路徑輸送：將物資分批、小量、多路運輸，降低單一路線被摧毀的風險。
- 快速補給站：以前線臨時基地（Forward Arming and Refueling Points, FARP）的方式，讓直升機、無人機與輕型車輛能即時獲得油料與彈藥。
- 隱蔽運輸：利用地下倉儲、隧道與隱身車輛，降低暴露機率。
- 戰術偽裝：無人機偵察下，補給車隊必須具備更高偽裝能力，包括熱能抑制與電子隱形技術。
分散式補給的本質，是將後勤系統「前線化」與「碎片化」。雖然效率較低，但能換取生存與持續性。國防部長顧立雄日前在立法院受訪時指出，國軍的裝備都要朝向機動化方向改進，而除了前述的補給機動化，另一種解方，是以無人化與空中補給取代傳統有人補給車隊。例如以無人地面車輛（UGV）來執行快速補給，像美國研發的「Leader-Follower」車隊，能讓無人卡車跟隨有人領車，降低人員暴露風險，又或是以色列開發的「Carmel」計畫，甚至讓補給車輛全自動化，能在戰場上自主導航。
而烏克蘭也採用無人機執行空投補給，利用小型無人機可攜帶少量彈藥、醫療物資，快速送達前線小部隊。而大型運輸無人機則能取代傳統直升機，進行高風險地區的補給投送。目前民間商用快遞無人機技術（如 Amazon Prime Air），也已被多國軍方關注，認為可改裝為戰場物資補給工具。這些趨勢意味著，未來後勤不再是「龐大車隊」的畫面，而可能是利用中型載具負責大能量的運送、小型無人車、無人機與小型空投混合擔任即時少量的「網格式補給網絡」。
堅固工事與後勤設施的保護需求
除了提升補給靈活性，戰場經驗也顯示後勤設施本身必須強化防禦。傳統的露天補給站、燃料儲存點在無人機與精準打擊下極易毀損，因此出現以下趨勢：
- 強化掩體：以加厚混凝土、地下工事、加設防爆屏障來保護油料庫與彈藥庫。
- 模組化工事：可快速部署的鋼筋模組與防爆容器，使前線能迅速建構臨時儲存或陣地。
- 立體化防護：結合防空火力、電子干擾與物理屏障，提供補給節點足夠的自我防護能力。
這種「工事化後勤」思維，意味著後勤基地不再只是後方設施，而是戰場防禦體系的一環，因為未來戰場的前線後方界線不再分明，防禦方式不應該是以距離為思維，而應該針對威脅全面考量。
補給設施的保護不僅靠隱蔽與堅固，更需要主動防禦。烏俄戰爭中，許多補給站因缺乏低空防禦而慘遭小型無人機襲擊，解決方案有建立野戰防空系統（部署短程防空系統與專用反無人機火砲，快速擊落來襲低空目標）、干擾（利用電子干擾槍甚至使用定向能武器，癱瘓敵方無人機導航與通訊）、誘餌干擾（設置假補給點或熱源目標，分散敵方攻擊火力）、新型攔截無人機武器（以小型攔截無人機組成護衛群，在補給線進行空中護航），而透過主動防禦，補給線才能在無人機威脅下維持最低限度的存活與效率。
中國的無人機補給與襲擾構想
中國在無人機領域的發展，並不僅止於偵察與打擊，也開始探索「補給—襲擾雙用途」的新戰術。若台灣與盟軍試圖在戰時透過港口或高速公路建立補給走廊，中國可使用大規模低成本 FPV 無人機群持續消耗，類似烏軍對俄軍的戰術。另外中國還可能運用中大型自殺無人機，遠程不間斷打擊補給樞紐，製造補給節點癱瘓效益，影響國軍作戰能量。
另外針對解放軍自身的補給，解放軍已在演習中測試直升機型無人機與貨運無人機的投送能力，能將物資快速送至島嶼、艦艇或前沿據點。例如在南海島礁，中國很可能運用無人機補給駐軍，降低人員與船隻風險。在中亞區域，隨著中國在中亞加強安全存在（特別是與巴基斯坦、塔吉克斯坦合作），無人機補給能在高山與荒漠地帶替代傳統補給車隊，包括中印邊境高山地區的哨所據點補給，同時無人機還能作為巡邏/補給二合一平台，一邊監控邊境，一邊運輸物資，有效掌控大面積區域。
而除了空中飛的，針對有爭議的海域島礁，解放軍也可利用無人艇/無人潛航器補給，例如利用無人艇（USV）或大型無人水下載具（UUV）進行隱蔽補給，將燃料與物資送至海上艦隊或島礁。這種方式不僅能避免人員傷亡，還能提高補給靈活性。
結論
補給線不再是後方安全保障，而是戰爭中最脆弱、最常被襲擊的環節。烏俄戰爭證明無人機能使後勤轉瞬成為前線，而美歐的回應是推動機動後勤、分散式補給、堅固工事建設、無人化投送與主動防禦體系。
中國則進一步將無人載具納入多重用途思維，既能以群蜂戰術襲擾台灣與盟軍補給線，也能在中亞與南海利用無人補給維持自身投射能力。若這一策略成熟，將大幅提升中國的區域威懾與戰場持續力。
對台灣而言，未來的後勤挑戰不僅是物資數量，而是如何在無人機威脅下保持補給暢通。必須加強反無人機防禦、建立分散補給點、建造堅固工事，並引進無人補給平台，才能在可能的長期戰爭中維持持久作戰能力，同時對於無人載具應有更跳脫傳統的思維，才能真正預判解放軍可能的威脅及使用模式，同時加以預防與應對。