在「小犬」颱風逼近切象局發布陸上警報的同時，國防部於今日上午邀請媒體參訪今年國慶CH-47SD超級契努克式運輸直升機吊掛大國旗作業，吊掛的國旗長18公尺寬12公尺，包含地面工作人員共10人為一組，也讓國人了解每個光鮮行動的背後都有辛苦的工作人員。
CH-47SD是中華民國陸軍於1998年採購，2003年正式成軍，CH-47SD型的機組員4名，機艙內能搭載33名全副武裝人員，機尾的全開式跳板艙門，能直接裝卸貨物、小型車輛等。機首右側艙門上方配備1具吊掛絞盤，機腹則配置3具吊鉤，可吊掛悍馬車、火砲等。
陸軍飛行訓練指揮部空運作戰隊中校處長劉秀實中校，也是這次國慶大會展演任務的正駕駛，採訪中表示看起來簡單的吊掛需要不斷的練習，需要組員之間絕佳的默契來配合，從地面將旗幟先對折再捲起，然後綑綁上快拆繩，使其在拉起時能依序展開，到配重塊打包檢整；吊掛組與機工長的配合吊掛，同時協助觀測旗幟吊掛有無異常纏繞，到飛行員對飛機的控制，機工長在飛行時的不斷觀測，都是密切的團隊合作。
CH-47SD超級契努克式運輸直升機正常飛行時速為90海浬，吊掛重物如水袋或物資時的速度會降至70海浬，吊掛國旗由於怕風力扯裂旗幟，因此速度會降至45海浬。大型旗幟的吊掛主要會面臨五種可能狀況
- 起飛時解脫繩未脫落
- 起飛時國旗未展開
- 起飛時配重塊變型脫落
- 飛行時國旗纏繞
- 飛行時國旗撕裂、
1-3項在起飛時就會發現，處置方式是飛行員控制直升機懸停，如果地面工作人員無法在三分鐘內排除，則正駕駛就會將直升機移致釋放區釋放掛載，由備用機接續執行任務；4-5項則是在空中發生，此時就會由空中備用機直接接手任務，原機則是脫離返回基地。
CH-47SD是中華民國陸軍目前唯一的大型運輸直升機，颱風豪雨造成交通中斷的山區運補少不了它，除了高山基地運補、救難物資運補之外，偶爾會支援森林滅火，兩種尺寸水袋分別能裝載7600公斤及5000公斤，最重曾掛載工兵的10噸多功能工兵車，最遠則曾運補到南竿，在海上飛行主要是怕偽天際線的認知錯誤，因此需要正副駕駛交互檢查及核對姿態儀等儀器，而在高山則是要避開下沉氣流區域，因此每次飛行前除了要規劃航路外，飛行員都要進行性能計算，預估這次任務的滯空馬力，之後再輸入機上的ODM系統與其比對看是否相符，依照既令不斷確認，是確保飛行安全的基本功。
CH-47SD超級契努克式運輸直升機雖然已經成軍20年，但整體狀況良好，與單璇翼直升機相比，前後璇翼互相抵銷扭力，因此飛行時不需時時靠腳舵修正，減輕飛行員許多負擔，可以說是CP值很高的裝備；後勤也是軍隊戰力的來源，若能適當地延壽更新，相信仍能再戰20年都不是問題。
