【軍傳媒／軍事科技】陸軍的海馬斯到港、M1A2T也預計在年底返抵國門，空軍即將派人至美國接裝MQ-9B無人機，在睽違多年之後國軍裝備開始進入升級潮，但日前在中東及鴻海的衝突中，以色列和美國的高空無人機接連被真主黨及葉門胡賽武裝擊落而損失，長航時無人機似乎無法在未來戰場存活，通用原子航空系統公司 (GA-ASI) 推出灰鷹25M (GE 25M) 無人機，號稱具有現在無人機缺乏的生存能力，而且能夠有效應對當今和未來的同行威脅。
GE 25M源自於Predator®無人機，當時美國陸軍尋求一種新型無人機來支援指揮官在中東持續衝突中的戰場監視需求。最初的灰鷹（Grey Eagle）的續航時間為25小時，速度高達167 節，運行高度可達29,000英尺，可承載 1,075磅（488 公斤）的內部和外部有效負載。該飛機可以在高空攜帶多種有效載荷，包括帶有雷射指示的光電/紅外線（EO/IR）、合成孔徑雷達（SAR）、通訊中繼和四枚地獄火飛彈。動力方面其採用新型可靠的HFE 2.0 發動機取代渦輪螺旋槳發動機，使用重燃料活塞飛機引擎使得飛機能夠使用噴射燃料或柴油燃料，從而簡化了在遠征環境中作戰的部隊的後勤工作，只需提供單一燃料就好。
灰鷹（Grey Eagle）的成功使其繼續改良成為GE 25M，安裝GA-ASI的EagleEye雷達比以前的偵測範圍擴大五倍，能偵測80公里之外的地面目標、 200公里之外的海上目標，還可以探測和追蹤具威脅的無人機，遠遠超出目前的地面選項。現代化的數據鏈路提供陸軍士兵直接使用平板就可以操控，能快速部署並執行遠程、高耐力的偵察、監視和目標捕獲 (RSTA) 任務，同時還具有自動起降的功能，降低了士兵操作技能的學習門檻。
GE 25M還透過抗干擾 GPS 和衛星通訊、升級的光學導航系統、增強防區外生存能力，使用模組化開放系統方法 (MOSA)、未來機載能力環境® (FACE) 方法和陸軍 C5ISR/電子戰模組化開放標準套件 (CMOSS)，GE 25M 可以快速整合任何其他供應商的新感測系統。這種多功能升級性使GE 25M能夠比其他平台更快速且經濟地適應新威脅，同時增強其以電子手段偵測、破壞、滲透、並對抗敵方地區數百公里深處的目標，能以複雜的方式擾亂對手，同時提供自身部隊有效地進行戰場情報準備 (IPB)、遠程精確瞄準以及陸地和海上移動目標跟踪。
GE 25M能透過光學辨識自動執行起飛和降落，不用透過傳統的衛星網路連線遠端操作，可實現完全的自主化。增程型已經在加州測試基地上不間斷飛行達48小時，更能提供衝突區域長時間完整的監測。另外美國陸軍也在測試新型的AH-64E阿帕契攻擊直升機與其搭配的模式，除了接收來自GE 25M的即時情資，甚至也可直接操控GE 25M；而GE 25M也完成包括Dillon Aero DAP-6機砲夾艙在內的多種武器試射驗證。
GE 25M強化的抗GPS及電子干擾能力，使其能在戰場環境提高生存性，同時可以直接對偵測到的無人機進行電子干擾攻擊，也可藉由空射無人機集群的方式攻擊敵方防空系統，或是更廣泛深入地收集資訊。GE 25M 被設計為低成本、低風險的解決方案，適用於多種關任務，包括：
- 反無人機行動
- 偵察、監視、瞄準和獲取 (RSTA)
- 啟動效果部署
- 後方和前沿部隊的保護和支援
- 網路範圍擴展和彈性
- 反簡易爆炸裝置行動
- 民政當局支持
- 戰損評估
- 人道援助和救災
如今的灰鷹25M（GE 25M） 像是醜小鴨變天鵝，透過不斷增強和升級而實現增程長時以及短場起降，2023年8月1日在加州埃爾米拉奇附近的基地完成泥土地短場起降的驗證，之後也通過在英國威爾斯親王號航空母艦上的起降驗證，其需要的跑道距離僅為一般飛機的一半；這又開啟另一種功能，GE 25M可以為部署在前線島鏈中的小型部隊提供武裝監視和後勤支援。例如一支海軍陸戰隊分遣隊駐紮在一個小島上，GE 25M短距起降無人機定期飛行進行補給和重新武裝，同時還提供情資偵察，並在必要時對敵對入侵作出武力反擊，且不會有任何飛行員損失的風險。
GE 25M從以前無人機的堅實基礎上不斷地革新以達到新的高度，以最低的風險獲得新的性能等級，善用過去的經驗，才能踏上更美好的未來。