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【軍傳媒／國際軍事新聞】烏戰爭爆發之後，西方世界對伊朗的能源出口實施制裁，但一直不見成效，其中一部分是中國一直在支援俄羅斯，另一部分就是立場搖擺的印度，大量低價收購俄羅斯石油。
近期印度和伊朗簽署了一份為期10年的恰巴哈爾戰略港口營運和開發合約，這個合約主要是針對恰巴哈爾的沙希德·貝赫什蒂港，早在2003年，新德里政府就提議開發位於阿曼灣的沙希德·貝赫什蒂港，該港將為印度貨物提供一個通往內陸阿富汗和中亞的門戶，利用一個名為「國際南北運輸走廊」的公路和鐵路項目，繞過巴基斯坦。恰巴哈港位於伊朗能源豐富的南部海岸的錫斯坦-俾路支省，印度和伊朗正在開發該港口，以促進互聯互通和貿易聯繫。印度一直在推動恰巴哈爾港計畫以促進區域貿易，特別是與阿富汗的連結性，並已成為該地區的商業轉運樞紐。該港口為該地區內陸國家提供了急需的通往印度和全球市場的海上通道。印度和伊朗預計該港口將成為國際南北運輸走廊（INSTC）計畫的關鍵樞紐。 INTC是一個全長7,200公里的多式聯運項目，用於在印度、伊朗、阿富汗、亞美尼亞、亞塞拜然、俄羅斯、中亞和歐洲之間運輸貨物。
美國國務院發言人維丹特·帕特爾表示：「任何實體、任何人只要與伊朗有任何的商業交易，他們就必須意識到自己面臨的潛在的制裁風險。 「我們知道這些報道稱伊朗和印度已經簽署了有關恰巴哈爾港的協議。我將讓印度政府談論其對恰巴哈港的外交政策目標以及其與伊朗的雙邊關係。 「我只想說，因為這與美國有關，美國對伊朗的製裁仍然存在，我們將繼續執行這些制裁」。
此運輸通道對印度來說，能大幅節省莫斯科到印度的運送路程和時間，而在目前世界分成中俄伊朝聯盟以及西方聯盟之時，印度成為雙方都想爭取的對象，新德里政府藉由遊走雙邊獲取最大利益。