灰色作戰又一樁，昨日3時許，台澎地三海纜又被破壞，有鑒於之前幾次的斷纜事件，海巡署事前就發現多哥籍「宏泰」貨輪於2月22日1910時至2月25日3時於將軍漁港西北方6浬(臺澎第三海纜線北方0.5浬)滯留，通常在錨泊區之外下錨停留通常是這種野雞輪為了省錢的做法，但因為地墊靠近海纜區，海巡署先調派線上巡邏船艦前往監視。
果不其然於2月25日3時許，海巡署接獲中華電信報案指稱，臺澎第三海纜於將軍漁港西北方6浬處發生斷裂，雖然已啟用備援不影響通訊，仍請海巡署協助查處。好在海巡署於0230時即超前部署調派10079艇在現場海域監控多哥籍「宏泰」貨輪，發現該輪下錨滯留時，立即實施廣播驅離，並全程監控；接獲中華電信通報後，並以現行犯攔停「宏」輪，因舷差過大且海象不佳無法登檢，再加派旗津艦、PP-10059艇趕往增援，將「宏」輪押返台南安平港，全案依國安層級處理原則，報請台南地檢署指揮偵辦中。
海巡署表示，「宏泰」輪於2月22日1910時至2月25日3時於將軍漁港西北方6浬(臺澎第三海纜線北方0.5浬)滯留，海巡署全程監控，並通報安平港信號台廣播「宏」輪7次，惟均無回應。台南海巡隊10079艇於0230時抵達將軍漁港西北方6浬，發現「宏泰」輪下錨滯留，即實施廣播驅離，0308時「宏泰」輪開始往西北方航離，0324時海巡署接獲中華電信初判疑似外力破壞時，立即通報10079艇攔查「宏泰」輪，船舷外觀為「宏泰168」，經以無線電與「宏」輪通聯時獲復，該輪為「宏泰168」，惟AIS顯示為「宏泰58」，將於進港後併案查證，經協調航港局提供船席後，於1215時成功將「宏泰」輪押返安平港。
本次海底電纜斷纜原因，是否屬「宏泰」輪人為故意破壞，或是單純意外造成，尚待進一步調查釐清；涉嫌的多哥籍「宏泰」貨輪，經查為中資背景的權宜輪，船上8名船員均為中國籍人士，不排除為中國灰色地帶侵擾行動，海巡署將配合檢方偵辦調查，全力釐清事實真相。
灰色地帶侵擾越來越多，鄰近日本韓國甚至中國都修改了船舶法的內容，北歐也紛紛修法以應對俄羅斯在波羅的海的騷擾，唯獨台灣在法源依據上一直跟不上腳步，今年1 月6日，海洋委員會就邀集交通部、航港局、中華電信、陸委會及法務部等單位召開跨部會協商會議，請交通部及航港局修正《船舶法》，針對未正確開啟AIS船舶以及在領海內非錨泊地下錨的船隻課予罰則，如此自然可排除為了省錢的野雞船，更好分辨不良意圖的船隻，且讓海巡署基層人員有足夠的法源依據執法。