【軍傳媒／軍事專欄】日前國防部公布，預計明年起投入500億元推動軍用及商規無人機標案，計畫於2026年至2027年採購48,750架、涵蓋五大類型的無人機，創下歷史新高，總規模預估高達新台幣500至1,000億元。消息一出引發各界熱烈討論，國內相關無人機概念廠商的股價亦應聲大漲。
根據國防部公布及媒體報導，本次台灣預計採購的五型無人機中，第一、第二型屬於多軸旋翼垂直起降（VTOL），定位為一次性使用的自殺攻擊型FPV無人機。第一型控制距離約6公里，滯空時間超過30分鐘，酬載約2.5公斤。第二型控制距離提升至約25公里，續航時間可達60分鐘以上，最大酬載達10公斤炸藥。兩型合計將採購約34,000架（2026年7,500架＋2027年26,500架）。
第三、第四型為定翼機型（彈射或滑行起飛），同為一次性使用，適合遠距離精準打擊與偵查。第三型控制距離達90公里以上，續航可達2小時、航程180公里，搭載光學系統與10公斤炸藥。第四型控制距離約30公里，滯空時間30分鐘，酬載2.5公斤，這兩型合計預計採購約4,000架。
第五型則為VTOL定翼型中長程偵查無人機，具備優異的抗風能力、控制距離超過百公里、滯空時間約2.5小時、巡航速度約80公里/小時，計畫採購約700架。
綜合烏克蘭戰場經驗，目前無人機對戰場造成極大影響，從摧毀裝甲車、殺傷人員到攻擊後方支援點無所不包。因此，國軍此次大規模採購無人機本身值得肯定。然而，採購裝備並非萬靈丹，仍需從實際面檢視本案規劃與未來挑戰。
依據現有資料，目前國軍新兵必須學會的作戰裝備操作技能中（步槍、機槍、紅隼、標槍、刺針、無人機），實際上僅能接觸第一型無人機。第二至第五型無人機，均與現行摩羯旋翼型無人機相同，面臨操作證照取得困難、每兩年須重新認證、專業人力嚴重不足等問題，導致摩羯型無人機使用流於形式，無法滿足實際戰場需求。未來大批攻擊型無人機將由誰操作，操作能量如何提升，成為亟需解決的難題。雖有消息指出國軍將恢復旅級作戰單位並擴編無人機作戰編組，但能否落實仍待後續政策公布與執行狀況觀察。
本次採購案背後的政策邏輯也引發不少質疑。無人機產業演進極為快速，以烏克蘭為例，三年內無人機從投彈型進化至自殺型，並迅速發展出光纖操控、蜂群AI自主、母艦型等全新戰術。世界主流強調生產彈性與持續創新，而非一次性大量儲備。無人機若一年後即淪為過時裝備，不僅浪費資源，亦增加庫存與維護負擔。
此外，第一型無人機顯然定位於前線火力，但第二、第四型規格和用途高度重疊，為何需同時採購不同型號？是為了規避圖利特定廠商之嫌，還是作戰構想確有差異，仍有待國防部進一步說明。
無人機採購金額龐大，與世界主流背道而馳
回顧過去相關採購案，2022年通過「海空戰力提升特別預算案」編列約119億元生產104架劍翔反輻射型攻擊無人機；2023年採購14套（28機）、2024年再增36套（72機），同年追加預算201架摩羯旋翼型無人機，總計301架。2023年僅8月間目獲及微型無人機決標總金額即達70億元。與國際間大量採用複合新材料的超低成本無人機（如烏克蘭、俄羅斯普遍運用紙板、3D列印、塑膠等自製無人機）相比，國防部仍堅持高單價軍規採購，令人疑慮其背後決策思維。
從採購標案可看出，國軍決策仍停留於舊時代思維。當俄烏戰場每天消耗數百台無人機時，台灣要到2027年才能完成交機，屆時無人機能否適應新型戰場環境、抗干擾能力如何、是否有預先部署AI自動化作戰系統，都有極大變數。
中國央視日前公開展示新成立陸域旅配備AI無人機、無人戰車、無人偵查犬，火力遠勝過去傳統合成旅。儘管中國宣傳不盡可信，但可見對新科技的重視與加速應用。反觀台灣，對外宣稱的漢光演習被批評為「表演」，外國智庫甚至質疑台灣能源無法支撐中國封鎖一週。若台灣繼續習於粉飾太平、迴避問題，將無法跟上世界軍事科技發展。面對解放軍深耕無人載具與電子戰的趨勢，台灣唯有主動引進創新思維、積極突破路徑依賴，才能真正彎道超車。否則，股票雖然上漲，國庫卻空虛，換來的恐怕只是一堆過時裝備，前景令人堪憂。
