【軍傳媒／軍事科技】當「高超音速」成為美、中、俄軍備競賽的關鍵詞，一家來自北歐小國挪威的公司Nammo，近年頻頻出現在歐美高速武器的新聞裡。不過嚴格來說，挪威目前還沒有一款已經驗證的高超音速（5倍音速以上）飛彈。Nammo真正的技術，是固體燃料衝壓（Solid Fuel Ramjet, SFRJ）推進技術，這是一種工作在超音速、技術潛力可延伸到高超音速的動力，成本便宜、能快速量產，還能塞進現有的火砲與飛彈之中。
挪威與芬蘭合股的彈藥與火箭公司
要談挪威的高速推進技術，主角就是Nammo。這家公司成立於1998年，總部設在挪威的勞弗斯（Raufoss），股權結構很有北歐特色:挪威政府透過貿工漁業部持有50%，另外50%由芬蘭的國有國防公司Patria持有，是不折不扣的「國家隊」。Nammo的業務分成中小口徑彈藥、大口徑系統、航太推進與商用彈藥四大塊，員工約2,800人，2022年營收約74.5億挪威克朗。其中，航太推進部門負責火箭發動機與太空推進，甚至為歐洲的亞利安（Ariane）運載火箭供應組件，而它的衝壓與高速推進技術，正是從這個深厚的火箭底子裡發展出來的。
挪威另一家更廣為人知的國防巨頭是Kongsberg，也就是NSM海軍打擊飛彈與JSM聯合打擊飛彈的製造商。Kongsberg近年與德國Diehl Defence、MBDA Deutschland合作開發3SM Tyrfing打擊飛彈，常被外界與高速武器聯想在一起。但Kongsberg官方把Tyrfing明確定位為「超音速」（super-sonic）飛彈，並非高超音速，真正代表挪威切入「高超音速推進」領域的，還是Nammo。
核心技術：固體燃料衝壓
Nammo的看家本領，是衝壓噴射（ramjet）發動機，尤其是它的固體燃料版本。衝壓的原理和一般火箭很不一樣，它沒有複雜的渦輪，而是靠載具本身的高速前進，把吸進來的空氣壓縮、再與燃料混合燃燒產生推力。這帶來一個關鍵優勢，就是它不必像火箭那樣自己攜帶氧化劑，而是直接使用大氣中的氧氣，因此在Nammo的設計裡，約八成的推進劑可以是燃料，能量密度與增程效果都遠勝傳統火箭。
固體燃料衝壓相較於需要複雜管路的液態衝壓，固體燃料版結構簡單、沒有液態燃料管理的麻煩，因此更容易量產、成本也更低。更重要的是，它可以整合進現有的155公厘北約（NATO）標準砲管與飛彈，不需要全新的發射平台。至於速度，衝壓發動機最有效率的區間大約在3倍音速，而Nammo宣稱其技術的理論上限可達6倍音速，也就是能延伸進入高超音速的範圍。不過這是一項「具高超音速潛力的推進技術」，而不等於「已經做出高超音速武器」，兩者之間還隔著好幾道驗證的關卡，且理論不代表實際上能產品化。
兩張王牌：Ramjet 155砲彈與THOR-ER
Nammo的衝壓技術，目前主要押在兩個計畫上。第一張、也是最接近成熟的王牌，是Ramjet 155增程精準砲彈。Nammo與波音（Boeing）的Phantom Works部門組隊，競逐美國陸軍的XM1155增程精準砲彈計畫，核心正是固體燃料衝壓。依Nammo的技術資料，這種砲彈的能量密度約為傳統火箭增程彈的2.5到3倍，射程依發射平台不同，廠商宣稱射程最高可達150公里，對比傳統155公厘砲彈約20公里、底部排氣彈約40公里出頭、火箭輔助彈70到85公里的射程，衝壓砲彈的增程潛力仍相當驚人。在試射方面，它已於2022年8月在挪威Andøya以39倍徑牽引砲完成首次長程試射，2023年10月再由美國陸軍58倍徑的增程火砲（Extended Range Cannon Artillery, ERCA）成功間接射擊，波音稱創下射程紀錄，不過實際距離並未公布。2025年，這款砲彈在西班牙FEINDEF防展亮相，不過美國陸軍的增程火砲計畫近年歷經調整，XM1155最終是否量產仍充滿變數，而競爭對手BAE Systems也在同步發展自己的版本。
Nammo公司的第二張王牌，是更偏向「高超音速」定位的THOR-ER計畫。THOR-ER是挪威與美國的雙邊合作，由美國海軍、挪威國防研究所（FFI）與Nammo共同執行，目標是開發一款能在高速下飛行300到350公里的導引衝壓載具。2022年8月，THOR-ER在Andøya完成關鍵試射，載具以固體火箭助推器加速到「超過2倍音速」後，成功轉換為衝壓模式持續燃燒，Nammo稱這是首個現代衝壓飛彈，美方則把THOR-ER歸類在高超音速系統合作之下，但目前公開驗證的實際速度僅超過2倍音速，距離5倍音速的高超音速門檻還有不小差距。
挪威在歐美高速武器競賽中的位置
在俄羅斯已經實戰使用匕首（Kinzhal）、鋯石（Zircon）等宣稱高超音速的武器、美中又激烈競逐的背景下，歐洲在高超音速的攻擊與防禦兩端，普遍被認為落後、正在急起直追。歐洲的因應大致分成兩條線：一條是攔截高超音速來襲的防禦用攔截器，另一條就是Nammo代表的推進技術領域。
在防禦這條線上，歐洲防衛基金（European Defence Fund, EDF）同時資助了兩個互相競爭的攔截器計畫，其一是由西班牙主導的HYDEF（歐洲高超音速防禦攔截器），集結7國14家公司，Nammo正是其中成員，該計畫獲得約1億歐元資助，已在2024年8月完成任務定義審查。另一個是由歐洲飛彈集團MBDA主導的HYDIS2，成員以法、德、義、荷為主，並未見Nammo參與，該案已在2026年7月選定以固體推進火箭為基礎的攔截器概念。Nammo站在西班牙的HYDEF這一邊。綜合來看，Nammo的策略非常清楚，它不硬拚獨力造出一整枚高超音速飛彈，而是聚焦在「推進次系統」這個自己最有優勢的環節，把技術嵌進美國（THOR-ER、XM1155）與歐洲（HYDEF）的高端武器鏈，用一項關鍵專長，換取進入巨人俱樂部的門票。
給台灣的啟示：聚焦次系統、務實增程
而對同樣資源有限、又必須走不對稱路線的台灣，挪威Nammo的做法其實很有參考價值。
- 第一是增程精準火力的想像。Ramjet 155把155公厘砲彈的射程，從20公里一舉推向廠商宣稱的百公里級，而且相容現有的北約標準砲管，不必換掉整套火砲。對於擁有大量現役管砲、希望用存量平台延伸打擊距離的軍隊而言，這種「砲彈級的成本、接近飛彈的射程」是極具吸引力的解決方法。
- 第二是技術路線的務實。固體燃料衝壓相較於更尖端的超燃衝壓（scramjet），更容易量產、成本更低，正符合「可負擔、可量產」的不對稱思維。用大量相對便宜的增程彈，去填補昂貴飛彈與短程火砲之間的火力空隙，是值得台灣思考的方向。
- 第三也是最深層的一課，是挪威的「小國策略」。Nammo沒有好高騖遠地宣稱要造出匕首或鋯石的對手，而是認清自己的強項在推進次系統，把這一項做到世界級，再透過與美國、歐盟綁定合作，換取技術、訂單與進入高端供應鏈的位置。這對正在發展國防自主的中科院與台灣廠商，是很好的對照。與其樣樣都想自己做、或空談遙遠的高超音速，不如選定一兩項關鍵次系統深耕，並積極嵌入理念相近夥伴的武器鏈。
- 第四則是務實看待「高超音速」這個詞。連在推進技術上領先的挪威，目前都還在2倍音速的驗證階段、靠衝壓一步步往上爬，台灣更應把有限資源，先投在能立即提升現有火力的增程與精準技術上，而不是被「高超音速」三個字牽著走。國際上這類衝壓增程技術高度受出口管制，台灣要取得並不容易，這更凸顯自主研發與友盟合作並進的重要。
Nammo的故事，是一個北歐小國，如何用一項聰明、務實又可量產的推進技術，在巨人競逐的高速武器賽道上，替自己掙到一席之地。它提醒我們，在高超音速被炒得火熱的今天，真正能改變戰場的，未必是那些飛得最快、造價最貴的武器，而往往是那些便宜、好造、又能大幅提升現有火力的技術。對資源有限、又必須追求不對稱的台灣而言，挪威這套「聚焦次系統、綁定盟友、務實增程」的打法，恐怕比「高超音速」這三個字本身，更值得細讀。