【軍傳媒／國內軍事新聞】海軍113年敦睦遠航支隊週五傍晚從蘇澳港啟航，經過一個晚上的夜航，週六今晨進入基隆港靠泊，有鑒於去年基隆港敦支開放人潮爆滿，今年負責規劃的基隆支援指揮部特別與各單位協調討論，重新規劃整個動線，雖然八點不到與往年一樣有大批民眾等著入場，天氣也配合放晴人潮湧入，但會場動線順暢不會塞住，也無民眾往年的抱怨，這點予以肯定。
今年敦睦支隊由潛艦艦長出身的王田耀宗少將擔任，卑南族出身的王田將軍這次擔此重任，不難看出長官對其能力的肯定。每年敦睦艦隊的任務也包含讓海官學生實際上船操作，由於敦睦艦隊會實際航行，學生能接觸到實際運作的裝備，在海上也會有實彈射擊的科目，同時會輪調接觸到不同的部門，甲板上單位跟艙間單位都會接觸到，因此對海軍官校學生來說，是一個很好確認自己志向的機會；磐石軍艦的艦長林銘軒上校就表示，海軍是技術兵種，每年的敦睦航行提供給官校學生很好的實習機會，雖然每年都有寒訓暑訓，但是時間短加上分配到的單位隨機，無法像敦睦航行一樣全面接觸海軍各個崗位的工作，敦睦支隊整個任務過程之中，裝備是真實的運作，任務是實際的執行，航行值更也都不是演練，對於大學年紀的海軍官校學生來說，是個很好熟悉未來方向的機會。
敦睦遠航最早是民國42年5月6日，菲律賓海軍總司令佛朗西斯科將軍帥艦隊來台訪問，我國海軍也派艦隊遠赴菲律賓答訪開始，是我國海軍的首次敦睦遠航，不過直到民國56年開始才成為每年固定的任務。近十年之中，以民國107年航行23691海浬最遠，航行時間2132小時；當時也是磐石領軍，加上昆明及班超軍艦，到訪馬紹爾、瓜地馬拉、薩爾瓦多、尼加拉瓜、宏都拉斯、多明尼加等，最近距離是疫情期間的民國111年的遠航，只有6600海浬，航行時間576小時，每年的目的地為了避免中國的干擾，外界猜測今年則大概率會前往南太平洋。
這次敦睦支隊在基隆的開放，負責主辦的基隆支援指揮部也特別製作擬真的駕駛台，將船艦駕駛台完整呈現，是這次環島開放的一大獨特亮點，除了控制台的各式按鈕及螢幕、控制器等完全擬真呈現，螢幕上的突現也真實顯示實際看到的畫面內容，是比起過往很難得的體驗，在其他地方的營區開放也看不到，民眾想更認識海軍海上工作的內容是必看的展示。
在艦艇開放陳展上，今年磐石中央走道的陳展內容也融合了台灣過往的元素，一直到未來的科技，台廠外銷全世界的擬真玩具槍、亞洲風靡世界的電競選手培養都在其中，而今年的敦睦支隊長王田曜宗少將本身有卑南族血統，這次也展示台灣16個原住民部落在支隊裡面的成員，代表在台灣各民族的融合，也與南洋的南島語系民族互相輝映，出訪時能拉近彼此的距離。
另外成功軍艦及迪化軍艦是一級主戰艦艇，平常任務繁重，週六開放期間成功艦的艦長也在第一線接觸民眾解答疑惑，艦首標準飛彈發射架的模擬上彈更讓民眾驚呼，迪化軍艦的官兵也熱情解說，針對民眾對不起眼干擾彈發射器的提問也不厭其煩詳細回答，言談中可感受到其身為海軍人的專業及驕傲，同時對該艦有很強的榮譽感跟責任心。
每次開放，有些小細節都會被大家忽略，例如上下船的舷梯，每個踏階都是弧形而非平面，其實很難行走，做成這形狀的原因其實就是為了適應不同高度的船舷而做成的；而一般常見的水密艙門，門上都有噴漆數字，分別代表了甲板位置、船隻第幾肋骨數、左舷還是右舷、以及通往的艙間，上方的Ｘ則代表航行時一定要關閉的水密門，都是一些有趣的小知識。
在週六開放時，參謀總長梅家樹上將也低調訪視，除了視察敦睦艦隊開放的執行、慰勉及給官士兵打氣之外，也聽取之後的任務規劃簡報。林銘軒艦長表示，海軍每個人在取得專業簽證的時間都是以年計算，加上在海上就是同船一命，每個人都要學習數種不同的專業技能互相支援，海軍其實就是社會的縮影，年輕人也要主動學習、發問，才是重要的人格特質。
每次敦睦陳展的負責人不同，會有各自的想法及創意，激發不同的火花，每年敦睦都有各自的亮點，各站都會舉辦和當地學校、民間人士的晚會，看著年輕人自在的交流，海軍官校學生稚氣但自信的臉龐，敦睦遠航任務，在他們人生的經歷中，一定是留下不可磨滅的印象。
