8月25日，日本防衛省防衛裝備廳公布了「新型FFM多機能護衛艦」的承包商選定結果，主要承包商為三菱重工業，分包商為日本海事聯合公司（Japan Marine United Corporation）。新型FFM共計畫12艘，預計將於令和6年（2024）簽訂建造合約，並在未來的六年間以每年2艘的速度建造，同時防衛省也在8月31日公布了明年度的防衛預算內容，其中新型FFM的首二艦將花費1747億円來建造。
（附圖1）來自防衛省防衛裝備廳 「新型FFM（護衛艦）三菱重工業的提案概要」
新型FFM相比前級最上級護衛艦，基準排水量從3900噸增加至4880噸，艦艇全長和最大寬度也相應增加，在基本構造沒有太大改變下進行船體的大型化，滿載排水量將有可能超過6000噸。並且，新型FFM也將修正最上級服役以來所發現的一些設計問題，例如日本的X（舊Twitter）上就曾有訊息表示，最上級的艦尾及結 構裙板內有容易積水的問題。
根據美國外交、國安專門雜誌「The Diplomat」的東京特派，同時也是英國《詹氏防務週刊》前東京特派員對海上自衛隊相關人士的採訪，其中一名關係者承認了X上對問題指摘的正確性。同時防衛省也表示，新型FFM將搭載由陸基12式反艦飛彈改良而來的艦發型「12式反艦飛彈性能提升型」，並在竣工之初裝備上VLS垂直發射系統，但對於VLS搭載的單元數則沒有正面回答。
（附圖2）來自防衛省防衛裝備廳 左圖：新型FFM，右圖：現行FFM（最上級FFM）
此外新型FFM的「獨角獸」整合桅杆上還增加了「飛彈管制裝置」，預測其應為X波段雷達，用來制導預計搭載的ESSM防空飛彈。關係人士還指出，透過增高桅杆的方式，環形CIC中的360度光學監視器視野也將進一步擴大。
總的來說，新型FFM的性能預計將會提升至與海上自衛隊第二代泛用護衛艦最終型號的朝日級接近的水準，同時也將維持FFM艦種的多用途能力，並持續以「省力化、省人化」的設計思路，來面對少子化問題常態化的挑戰。