【軍傳媒／國外軍事新聞】繼挪威和瑞典之後，澳洲是最近停止使用空中巴士MRH-90 Taipan直升機的國家，2023 年 7 月在昆士蘭海岸澳洲 MRH-90 Taipan 直升機發生事故墜毀，導致4名軍人喪生，之後澳洲MRH-90 Taipan直升機就完全停飛，根據使用MRH-90直升機的國家表示，他們的直升機妥善率低且維護成本高，因此紛紛決定替換成黑鷹直升機。
MRH-90 機隊已多次停飛，除了去年7月的墜機事故，之前的服役紀錄就不佳，去年七月的事故造成四名機組人員死亡：丹尼爾·里昂上尉、麥克斯韋·紐金特中尉、二級準尉約瑟夫·萊科克和亞歷山大·納格斯下士，之前的不良紀錄還包括：
- 2010年4月，澳洲國防軍(ADF)停飛了11架新型MRH90直升機，其中一架直升機在阿德萊德附近發生發動機故障。當時，澳洲陸軍和海軍已訂購了 46 架 MRH90，以取代「海王」和「黑鷹」直升機。
- 2020年10月，在澳洲參議院預算聽證會上，官員證實，澳洲MRH-90 Taipan直升機的艙門太窄，部隊在垂降時無法開槍掩護，同時海軍的MRH90上的貨鉤一直有使用上的問題
- 2021年6月澳洲國防軍將47架多功能MRH-90 Taipan直升機停飛數週，澳洲軍方稱此舉為「安全預防措施」，目的在修改此直升機維修政策及直升機IT支援系統中的應用。
- 2021年12月，總理莫里森(Scott Morrison)宣布澳洲國防軍(ADF)將比原計劃提前10年放棄全部MRH90機隊。它們將被從美國進口的新型黑鷹和海鷹所取代。
- 2023年3月包括特種部隊士兵在內的十名澳洲國防軍人員被迫迫降到傑維斯灣。目擊者稱，在直升機墜落前，他們看到旋翼葉片頂部冒出火花並發生爆炸。
去年9月下旬，澳洲國防部長理查德·馬勒斯(Richard Marles)證實，要讓MRH-90 Taipan直升機回復到可安全飛行的狀態，需要納稅人投入大量資金、時間和資源，因此澳洲MRH-90 Taipan直升機不會重返飛行任務，這比原定退役日期早了大約15個月。
機隊停飛後，澳洲國防部與空中巴士公司和北大西洋公約組織（北約）直升機工業公司合作尋找機身的潛在買家，由於沒有一個國家有興趣，因此澳洲政府決定拆解飛機並出售所有備用零件，並將剩下的機體報廢掩埋。
去年12月，烏克蘭政府向澳洲請求轉讓這些停飛的直升機，當時澳洲MRH-90 Taipan直升機已經停止維護停放在停機坪達三個月之久，但最終澳洲政府拒絕了烏克蘭的請求，參議員寶琳漢森 (Pauline Hanson)認為向烏克蘭提供這些直升機不會造成任何損害，也不會產生巨大成本，澳洲政府寧願破壞掩埋這些價值10億美元的直昇機也不願提供給烏克蘭是極其錯誤的決定，澳洲政府發言人則表示「澳洲政府已經提供了價值9.1億美元的援助，其中包括7.3億美元的軍事援助，澳洲政府將繼續與烏克蘭密切合作，會考慮提供及時、有意義和可持續援助的進一步選擇」。
紐西蘭也有採購8架MHR-90直升機，但運作狀態良好，為此也引起澳洲國內質疑是其本身的後勤維保系統出了問題，不論如何，這47架直升機報廢已成定局，烏克蘭未能獲得這一援助殊為可惜。
