【軍傳媒／國內軍事新聞】2020年11月，台灣以6億美元採購包括4架MQ-9B無人機、2套地面控制站及相關設備，2023年5月1日，美國國防部與通用原子航空系統公司（GA-ASI）簽署合約，為台灣生產4架MQ-9B無人機及相關設備，合約金額約2.17億美元，預計2025年5月5日完成，首批2架MQ-9B無人機將於2026年交付，另2架於2027年交付。
接連戰損引發憂慮，科技換代裝備加速淘汰
MQ-9B SeaGuardian是由通用原子航空系統公司（General Atomics Aeronautical Systems，GA-ASI）所建造，MQ-9B無人機具備長時間滯空、高空飛行能力，適合執行廣域監視、情報蒐集等任務，其強大的探測器及C4ISR系統整合能力是主要的特點，而MQ-9B SeaGuardian又是針對海域環境設計的監測裝備。
回到今年初的紅海衝突，胡塞武裝自2023年10月以來，已擊落至少15架MQ-9無人機，造成美軍約7.35億美元的損失，顯見高威脅環境下高航時無人機的弱勢，但同時這也是無人機的優勢。舉例來說，MQ-9B無人機因為其設計就是高空慢速監偵，無法以高機動利擺脫飛彈的攻擊，唯一的防護能力就是以電子干擾及防護，使攻擊方雷達無法鎖定避免被擊中；從美軍的損失來看，其原本庫存的早期MQ-9A/B型號在面對防空飛彈時的確無法有效防禦，因此通用原子航空系統公司不斷更新MQ-9B，如今MQ-9B就已經經歷十幾批次的更新，增強電子干擾能力以及電磁防護能力，以應對更複雜的威脅。
台灣MQ-9B SeaGuardian的應用
台灣購買的MQ-9B SeaGuardian滯空能力達40小時，且具備全天候的作戰能力，MQ-9B SeaGuardian作戰半徑達1850公里，可以涵蓋到海南島及菲律賓，加上上面搭載與日本同級的感測系統，能有效監視大範圍海面的面積，甚至從台灣的領空就能監視大陸的沿海地區，由於感測性能的提升，延長了偵測範圍以及偵測精細度，這就大幅提升了MQ-9B SeaGuardian的功用。
在GA-ASI的官網上，說明SeaGuardian整合了最先進的海上情報、監視和偵察 (ISR) 能力，還是同類產品中第一個能夠在海面上和海下進行即時搜尋和巡邏，其可以執行任務包含但不限於：
- 人道援助/救災
- 搜救
- 執法
- 反水面戰
- 反潛戰
- 機載水雷對抗措施
- 遠程戰略情報、監視與偵察
- 超視距目標定位
MQ-9B SeaGuardian配置的聲納浮標管理和控制系統 (Sonobuoy Management and Control System，SMCS) 和聲納浮標分配器系統 (Sonobuoy Dispenser System，SDS)，機翼下有4個載點，可攜帶4個SDS吊艙，使其能夠容納和分配多達 40 個「A」尺寸或 80 個「G」尺寸聲納浮標，並能在遠端執行反潛戰。某部分來說，MQ-9B SeaGuardian可以取代反潛直升機的功用，同時減少人力的負荷，台灣為了維持反潛直升機的能量，就必須維持能搭載反潛直升機的大型軍艦，一連串舊思維，就會讓整體改革停滯不前，無人載具是未來的趨勢，接受的早晚就可能影響整體戰力的變動。
鄰國納入體系整合，台灣權責混亂
我們以印太地區為例，四周鄰國使用的方式來反思台灣的狀況
- 日本：整合海空情報與民用系統
日本自2022年起進行MQ-9B部署測試，首批試營運即由海上保安廳（民用單位）與航空自衛隊共同操作。日本在沖繩部署MQ-9B，針對釣魚台、宮古海峽與巴士海峽等海域進行廣域監視，重點在於與海上自衛隊及民間船舶系統的資訊共通，達成平時監偵、戰時轉換的雙用途。 - 印度：海軍主導，強化反潛與印太戰略前哨
印度則將MQ-9B交由海軍主導部署於安達曼群島與印度洋戰略通道，視為反潛直升機的戰力補充，並結合P-8I巡邏機、艦隊水面艦進行聯合反潛任務。其採用「艦空聯動」的部署模式，將MQ-9B納入海軍反潛體系，形成完整的三維戰場監控網。 - 澳洲：空軍操作但納入三軍聯合
澳洲空軍主導MQ-9B（SkyGuardian）的操作，但採國防三軍聯合框架管理，由國防部設立跨軍種「無人系統應用中心（Unmanned Systems Implementation Cell）」，負責情資整合與部隊支援，強調指揮鏈透明、任務彈性與平戰轉換機制。 - 台灣：空軍主導但職責錯配，數量過少毫無餘裕
反觀台灣，將MQ-9B交由空軍掌控，但主要任務設定為海域巡邏與海上態勢感知。在組織結構上，空軍對於海面目標判讀、指揮鏈、回報機制與海巡、海軍協調皆不具主導性，造成「空軍看見、海軍無感、海巡無法即時接手」的資訊落差，完全無法發揮MQ-9B跨域監偵的價值。
目前台灣只有確定採購4架MQ-9B SeaGuardian，若以其負擔的任務來看，2架在空巡邏，1架預備，1架維修，即便MQ-9B SeaGuardian的妥善率平均有8成，但完全沒有餘裕的情況下，不但沒辦法執行額外任務的需求，只要有任何不可預期之事，都會造成戰場環境覺知的下降。
無人載具的價值，不僅在於高空俯瞰與戰損可承受，更在於是否能成為指管系統中的一環；MQ-9B SeaGuardian固然是世界頂尖的空中海域偵察平台，但無人機本身不會主動發揮價值，真正關鍵在於操作邏輯、任務分工與指管整合。若台灣無法同步提升情資整合與跨軍種協作能力，即使擁有先進裝備，也難以真正掌握海空主動權。台灣可行的解決方案不在於「移交主導權」，而是從戰略思維出發，建立一個橫跨三軍與海巡的無人系統指管體制，甚至成立「國防無人系統司令部」，將MQ-9B、陸用無人車、海用水面／水下無人載具等納入體系，整合操作、戰術派遣、情資回傳、跨軍支援調度，發揮即時戰力。SeaGuardian只是起點，制度與戰略才是決定勝敗的關鍵。
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產業專業展資訊
- 台北國際航太暨國防工業展
- 展覽日期及時間：2025/9/18-9/20 上午9時至下午5時
- 展出地點：台北南港展覽館1館
- 主辦單位：中華民國對外貿易發展協會
- 官方網站：https://www.tadte.com.tw