【軍傳媒／國外軍事新聞】上週在立陶宛參與北約多國聯演期間的美軍一輛M88A2美軍一輛M88A2 BREM（Hercules）裝甲搶修車，於演習中濕地地形中執行拖救任務時發生意外，整輛車沈沒至5公尺深的沼澤中，導致車上四名人失蹤，經過數天的努力，終於脫出沈沒的車輛，並於車內找到三名美軍的屍體，仍有一名美軍失蹤。
當時美軍與北約軍隊正在立陶宛東部靠近白俄羅斯的邊界舉行聯合演習，由照片來看至少有德國及美軍共同參與，這輛裝甲救濟車最後被目擊到是在General Silvestras Žukauskas訓練場，之後便失去聯繫。M88A2是美軍現役最重型的裝甲搶修車之一，由M1艾布蘭戰車底盤改良而來，搭載重型液壓吊臂與絞盤系統，因此具備70噸等級的牽引能力，能拖救大部分的現役主力戰車。不過其自身重量也將近70公噸，使其在濕地、泥濘或永久性低承載地表作業時，對地壓極高，容易造成履帶陷埋風險，這次意外也引發各界對美軍重裝備在北歐濕地作戰適應性之討論。
事發之後，波蘭武裝部隊迅速派出一組 50 名士兵和重型裝備，包括工兵、潛水員、工程偵察和疏散小組等，而由現場的照片來看，有可能是駕駛誤判濕地或積水區仍可通行，導致入水後重量集中壓入沼澤底部泥下，車上四人完全來不及逃出而隨車沈沒。
目前採取的方式應是由外圍整地開始，同時搭建臨時浮橋模組，對現場進行區塊網格標定，避免二次陷落或救援傷亡。先以金屬探測器確認大概位置，同時以水下聲納或雷達成像（如地質雷達 GPR）進行地底立體掃描，確定正確位置後，以鋼索綁於現場大型履帶工程車輛（目前是大型推土機前方鏟斗上），避免浮橋、其他裝備或人員二度陷落；多部抽水機將池水抽出，搭配大型挖土機清除沼澤淤泥，並鋪設臨時路面以利後續拖救，最終仍須潛水員潛入水中將鋼纜繫牢於車上。
3月27日終於發現失蹤的M88A2，當時整輛車沉在4.5公尺深的泥沼之中。美國海軍的潛水隊員在「零能見度」的條件下進行搜救，並在3月30日夜間成功找到可固定鋼纜的位置開始拖拉，終於在3月31日凌晨4時40分將裝甲車拖上岸，後續也在裝甲車內發現3名美軍的遺體。
在作戰上，橫渡沼澤往往都是最下策，有限的道路很容易受敵攻擊，造成進退不得的窘境，若不得已必須進入，則首先一定是偵查單位先行尋找可通行道路，之後搭配工兵鋪設輕便式工兵板（trackway mat）或木製鋪板等臨時道路降低履帶對地面壓力，同時依次進入單輛車次，並配置好救援車輛等，但此種地形對機動車輛仍是一大挑戰，也再次證明機動作戰部隊仍需要足夠的後勤支援部隊鞋主已達到作戰效能。台灣由於國防預算有限，陸軍就已經不是優先軍種，而在分配到陸軍的工兵單位順序又往後，以機動橋樑來說，除了聯兵旅有老舊的M48A5機動架橋車之外，目前搭建橋樑都是以人工搭建MGB橋為主，需要一個排的兵力以及數小時的時間，計劃採購的機動式架橋車一直排不上序列，台灣鄉間的大小溝渠其實不少，實在需要輕便快速的相關支援車輛才是。
