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台東基地與太平洋只隔了一條台11公路，緊臨海濱，幾十年來都是使用機械式操作的老式飛機，但接下來要讓最精密的F-16V也同樣停放在這些舊式的傳統機庫，將要面臨的環境影響因素，空軍都還沒有人去想呢！
只有25M長，也沒有門、牆，還會漏水的機庫，這些昂貴又精密的新戰機航電系統及結構零組件，受到風雨、鹽分影響導致鏽蝕及機件提前老化現象是必然會發生的。
空軍在台東基地新建工程案編列33.23億元（工料上漲應該會追加到50幾億），結果要停放F-16V的24座機庫預算竟然只有不到4億，而且還是用60幾年前的材料工法，建造傳統機庫。
20幾年前世界各國包含中共就己經開始依據美軍規範建造新式的第三代環控防護機庫，台灣空軍的設施工程官員竟然視而不見，完全沒有作為，還停留在60年前的思維作法，令人匪夷所思。
崗山基地預算編了39.46億，而重要的飛機停放，只有簡易機棚～編了4800萬（差不多是零頭），簡易機棚內停放AT-3教練機就是岡山基地的現況照片。
後續要新建的簡易機棚也是這種高7M、寬15M、長18M，但勇鷹號高教機的翼寬10M、長15M，比AT-3大很多，這樣的簡易機棚如何遮陽擋雨？
勇鷹號機上配置的數位化電戰設備，電腦控制系統根本無法得到防護。AT-3是機械式操作與勇鷹號數位電子操控是相差40年完全不同的機種，如此漠視環境防護的重要性，可以預見將來勇鷹號高教機的妥善率一定很低，相對失事率也會高。
1架勇鷹號高教機價格10.5億，簡易機棚1座300萬，尺寸又小且除了頂蓋外，其實跟露天停放沒有什麼差別。