【軍傳媒／國際軍事新聞】】在現代戰場與高風險任務環境中，無人機的價值早已不再侷限於飛行平台本身，而是取決於其通訊可靠度、定位精度與抗干擾能力。無論是戰術偵察、即時情資回傳，或是在電磁環境受壓制條件下維持控制鏈路，通訊系統的穩定性已成為決定任務成敗的關鍵因素。
歐洲無人機製造商Parrot近期公開的技術案例，正好揭示了專業與軍用級無人機在「通訊與天線驗證」層面所面臨的真實挑戰，也反映出無人機產業正在經歷的一場關鍵轉型。
無人機通訊整合的工程困境
新一代任務級無人機，往往同時整合多套無線系統，包括 Wi-Fi、LoRa、GNSS，以及專屬、加密的戰術通訊鏈路。尤其是具備 EO／IR 情資能力的無人平台上，這些系統必須在極為有限的機體空間內共存，且不能互相干擾。
這樣的設計需求，直接帶來幾個核心的工程設計難題：
- 天線配置與相衝問題：多套無線電系統在狹小空間中同時運作，極易產生非預期衝突，導致通訊品質下降或方向性失真。
- 全球導航衛星系統（GNSS） 韌性問題：在戰術或高風險環境中，GNSS 訊號本就可能受到干擾或壓制，若天線效能未經嚴格驗證，將無法確認天線是否真的抗干擾，而定位誤差將直接影響任務精準度。
- 戰術通訊的抗干擾驗證：專屬通訊鏈路若僅在理想條件下測試，實際戰時部署時極可能暴露弱點。
對軍用與專業無人機而言，這些都不是單純的工程瑕疵，只要有任何的問題，都將是直接會影響任務成敗的系統性風險。
實體量測非模擬能比擬
長期以來，無人機通訊設計高度仰賴電磁模擬工具，藉由軟體模擬來評估相關的通訊設計能否因應電磁干擾環境；然而隨著多頻、多天線架構的需求增加結構日益複雜，單純模擬已難以反映實際整合後的行為。只有在機體實際整合狀態下進行三維量測，才能真正反映通訊系統的真實表現，這也是其導入 MVG StarLab 天線量測系統的核心原因。透過實體 3D 量測，工程團隊得以直接觀察，天線在實際結構中的增益與方向性變化，同時確認不同通訊系統之間是否產生非預期干擾，以及實地驗證GNSS 與戰術鏈路在整合後的實際穩定度。這種實體實際驗證方式，讓每一次設計調整都能被量化、被比較，而非停留在理論最佳化。
研發到量產一致性
另一個常被忽略的關鍵，是原型機到量產的一致性。原型機都是用最好的材料，不計成本只求功能符合，後續量產才開始調整製成節省成本，因此對軍用或安全任務無人機而言，原型機表現良好並不足夠證明量產型能保持一樣的水準，若量產後的每一架無人機在通訊效能上出現細微差異，實際部署時就可能導致不可預期的作戰風險。
這次Parrot公司將通訊與天線量測納入量產驗證流程，確保每一架無人機在出廠前，都符合相同的效能基準，這算是一種負責任的做法，反映出專業級無人機製造已逐步向傳統軍工體系看齊，而非停留在消費性產品思維。
戰術通訊測試，本質上就是電子戰準備
在國防與安全應用中，通訊測試從來不是單純的品質檢查，而是一種電子戰層級的預演。透過可重複、可控的測試環境，工程團隊能驗證專屬戰術鏈路在面對干擾、壓制甚至潛在資安威脅時的表現，提前找出脆弱環節並加以修正，這也解釋了為何越來越多無人機製造商，開始將通訊驗證視為「系統作戰能力」的一部分，而非單一子系統測試。
台灣目前啟動無人機採購，未來任務級無人機正逐步導入5G通訊架構，以支援更高頻寬、低延遲與更遠距離的控制需求。但是在驗證測試部分一直是不透明的領域，國防部沒有專業，也不尋找專業協助，導致採購的反無人機系統無法通過交貨測試，連基本採購的要求功能都無做到，採購的無人機，甚至是反無人機系統，在電磁作戰干擾環境下，是否能正常運作與執行？這些國軍到底有沒有專業去測試驗證？
結語
從國外Parrot公司的案例可以清楚看見，無人機產業已正式進入「通訊即戰力」的階段，在這個階段，天線配置、量測方式與驗證流程，不再只是工程細節，而是決定平台是否具備任務可信度的核心能力。