【軍傳媒／外交國防委員會】立法院外交國防委員會於今日舉行「國軍老舊主要裝備汰除期程與戰力銜接配套規劃」專案報告，由國防部依據「未來敵情威脅、科技發展、戰爭型態與作戰場景」等因素考量全般需求、並盤點國軍屆壽期主要裝備，在不會造成戰力間隙的前提下，規劃汰除期成。
會議中各委員主要著重在上週墜毀的T-34教練機，自1985年引進共44架T-34教練機後，這幾年總共發生12起事故，上週的事故一次折損兩位優秀教官是最近的事故。
立委徐巧芯質詢中指出，在2013年當時民進黨就有質詢有關的教練機汰換，但為何過了十幾年仍未有任何的進展？同時指出如果以時程反推，2033年要陸續除役，2030就要接裝，2029就要交機，要達成這個時序，2025就要簽約，2023就要發佈需求，但顯然目前是沒有。
空軍參謀長李慶然 中將也回覆，T-34教練機目前平均飛行時數約13,000小時，與壽期的15,000小時還有一段距離，最快也要到121年才有第一架達到壽期，全世界目前還有4個國家在使用，所以零附件跟妥善率都沒問題。國防部長 顧立雄回覆空軍會在116年5/31前完成建案程序，評估後決定要國造還是外購，納入117年公務預算，預計2031年獲得新裝備。
立委 陳俊宇也提出，C-130H也面臨一樣消失性商源的問題，雖然C-130H一樣沒到全壽期，但由於零件取得困難加上已經無法應對新型戰場需求，雖然整個使用壽限不到一半，但之前仍透過中科院尋找升級方式，後來因加拿大廠商進行延壽升級，但價格過於昂貴，加上美軍同意出售新飛機，因此將逐步用採購新C-130J方式替換C-130H。
台灣取得新裝備一直面臨許多困難，但全世界包括M113裝甲車及M60A3戰車經過升級後仍將持續在戰場服役，陸軍一直沒有良好封存的想法及觀念，但當一線裝備因戰爭大量損耗時，舊式裝備在被封鎖的環境，仍有機會發揮作用。