自歐洲空中巴士集團於去年5月宣佈，獲得法國國防採購局（DGA）確認增購2架空中巴士直升機公司的H160中型通用直升機，將配備法國海軍單位。2020年2月，法國海軍向該集團採購了第一批4架H160型直升機，目前已在法國南部的空中巴士直升機公司Marignane廠區製造組裝中，首架已於今年五月交付。
目前法國海軍採購的6架H160型直升機，都將是經過改良的搜救構型（SAR），預計自2022年5月起服役，駐防布列塔尼（Britany）的Lanveoc-Poulmic海軍航空站，諾曼第的Cherbourg機場，以及普羅旺斯（Provence）的Hyeres海軍航空站。H160型成軍後，將會在大西洋、地中海沿岸區域執行搜救任務，首先汰換老舊的雲雀三式（Alouette Ⅲ）直升機，此外也取代現役的NH90型、AS565 MBe型豹式（Panther）直升機，以便讓該兩型直升機可以由作戰艦艇搭載，回歸執行戰鬥任務。
H160M軍用型
H160M型印度豹式（Guepard）是在法軍「聯合輕型直升機計劃」（HIL）下，由Babcock公司將新研發的H160型直升機（原本稱為X4）改良而成軍用型，能簡化維修作業，操作成本降低，飛行安全性提升。由於採用模組化設計，H160M型易於整合各種任務系統，可執行多種不同類型的軍事任務，如突擊滲透、空中攔截輕型飛機、火力支援、反艦作戰等。
H160M型直升機的比例模型於2018年歐洲海軍展（Euronaval）中首度對外界公開，至於全尺寸模型則是於2019年巴黎航空展上亮相。
H160M型直升機在主旋翼旋轉時全長15.7公尺，寬3.5公尺，高4.9公尺，最大起飛重量為6,050公斤，航程848公里。前三點式起落架設計的鼻輪為雙輪式，主起落架則為單輪式。
機上配備2具Safran公司的Arrano發動機，搭配全權數位發動機控制系統（FADEC），每具最大出力1,300軸馬力，可比同級發動機減少15%的燃油消耗率，並能增加直升機的酬載量、航程表現，翻修間隔時間（TBO）為5,000小時；發動機排氣口並裝有紅外線抑制裝置。
H160M型的主旋翼採用高科技的「藍邊」（Blue Edge）5葉片旋翼，直徑13.4公尺，相較於傳統的主旋翼，可減少旋轉時的50%噪音，並增加100公斤升力。另外還搭配可盡量減輕整體重量的Spheriflex公司無軸承主旋翼轂，機尾則配置雙翼式水平安定翼、傾斜的風扇式尾旋翼（Fenestron）。
H160M型機首下方裝有1具Safran公司Euroflir 410型光電偵搜系統，機體右側配備1具吊掛絞盤。採用玻璃座艙設計的駕駛艙，配置機組員2名，裝有Helionix公司的航電系統，配備3具大型彩色多功能顯示器。
法國三軍通用
機體以複合材料製造的H160M型直升機，重量減輕、燃油消耗率降低，機艙內共可搭載5名全副武裝的特戰士官兵；執行搜救任務時，機艙內最多能裝載2具擔架，外加5名人員。機艙內也可加裝快速繩降裝備，便於執行特種任務。
在武裝方面，兩側機窗各可加裝1挺MAG 58型7.62公厘機槍、狙擊槍。海軍構型的機體側面掛架可掛載MBDA公司的ANL反艦飛彈，接戰距離20公里的水面目標。至於空、陸軍構型的機體側面掛架，則可掛載HMP400型12.7公厘機槍莢艙。
H160M型直升機預計於2023年第一次試飛，自2026年起服役。法國軍方最多將採購169架H160M型，其中包含陸軍的80架、海軍的49架、航太軍的40架，以汰換現役的5型直升機。