為接替F-1戰鬥機退役後的空缺，日本防衛廳技術研究總部自1973年起進行了一系列技術基礎研究，也就是FS-X計畫；1985年3月，三菱重工提出了JF-210的戰鬥機方案，外型類似瑞典JAS-39「鷹獅」（Gripen），但是受到美國的壓力，1987年採用改良版F-16C做為FS-X戰機，於1991年完成設計，1994年2月開始製造原型機，1995年1月12日原型機從三菱重工公司的小牧南工廠出廠，同年10月試飛成功，1996年開始量產，2000年10月2日正式在三澤基地舉行了服役典禮。
F-2戰鬥機在攜帶兩個副油箱、掛載四枚反艦飛彈及兩枚空對空飛彈的情況下作戰半徑為834公里左右，飛行最高高度為18,000公尺，機身長15.52公尺、翼展11.13公尺，最大起飛重量22,100公斤，搭載的是推力75.62千牛頓的奇異F110-IHI-129 渦輪扇發動機；F-2戰鬥機在空戰負載下，機動性也不輸給以防空為主要目標的F-16，可說完全達成其設計目標且在研發過程中未發生任何重大事故。
F-2戰鬥機所配備的J/APG-1雷達，是全球第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達，與F-16 Block40相比，F-2機翼面積增大25%，且採用獨特的複合材料減輕機身重量及雷達反射訊號，同時有更大的尾翼使其有良好的飛行操控性能，不過原本預計的後續升級計畫在日本採購F-35戰機之後取消，目前量產的94架中有18架在海嘯中損毀，2架意外墜毀，後續陸續修復13架。
STK時特科引進的F-2戰鬥機組裝誌，最後的完成品將是1:24，長64.5公分，寬46.2公分，高20.8公分的大型展示品，總共分成一百多期，每期日文雜誌內容除了從各角度深入介紹F-2戰鬥機，詳細介紹「F-2發展史」、「F-2的技術面」、「F-2的運用」、「F-2與空自戰鬥機」等4個主題外，也介紹日本航空自衛隊的歷史、相關資訊、裝備等，也提供完整的航空飛行及日本航空自衛隊的相關知識給讀者收藏；另外每期還會提供數個零件給讀者，使用簡單的工具就可組合，享受由無到有慢慢建造的樂趣。機體塗裝是日本航空自衛隊特有的海洋迷彩，機身上的標誌、編號、警語等從位置、格式、大小比例到顏色都完全與實機相同，採用彩色印刷呈現，不用擔心掉色、黃化、位置偏移等，更不用費心點墨線，因為所有的塗裝都不需操心，只需享受組裝的樂趣。
軍備部分幾乎附上F-2所有可搭載的武器，包含300/600加侖的拋棄式油箱、先進狙擊手瞄準莢艙、GBU-54雷射導引聯合直接攻擊彈藥實彈/訓練彈、GBU-38聯合直接攻擊彈藥實彈/訓練彈、AAM-4/4C(99式)中程空對空飛彈、AIM-7中程空對空飛彈、AAM-3(90式)短程空對空飛彈、Mk82通用炸彈等，更可自行更換掛架及攜帶彈種；例如最標準的反艦攻擊模式，4枚ASM-2反艦飛彈、2枚AAM-3短程空對空飛彈、2個副油箱，或是換裝三角式掛彈架搭載12枚MK82炸彈以及2枚AAM-3短程空對空飛彈的對地攻擊模式，或是換成空對空作戰模式的4枚AAM-3短程空對空飛彈及4枚AIM-7中程空對空飛彈的掛載，11個掛點都採用磁吸方式，可隨意更換掛載武裝卻不必擔心卡榫損壞。
另外，這次組裝的F-2戰鬥機由於採全金屬製成，保留了許多可動功能，甚至有特別的控制器能電動遙控；包含起落架的放下收起、升降舵的角度、垂直尾翼方向舵的左右控制、主翼前緣的翼片及後緣的襟副翼，甚至座艙蓋都可用獨特的控制器電動控制；而座艙內部除了真實的儀表板呈現外，抬頭顯示器、數位顯示器也可以控制燈光明亮，其他燈光還包含了機身左紅右綠的防碰撞飛行燈及編隊燈；另外，引擎也有兩種燈光呈現正常推力及後燃器推力狀態，機首的火神砲一樣可以發出燈光及音效，完全能讓飛行迷愛不釋手、把玩許久。
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