【軍傳媒／軍事科技】空中巴士公司日前宣布旗下的C295中型戰術運輸機，在全世界的銷售數量已達300架。C295中型戰術運輸機最早是西班牙CASA公司（現改為空中巴士防務與航太公司）於1997年6月由該公司的CN-235型運輸機改良而來，更換新型發動機、加大機身改善結構，於1997年11月28日首度試飛成功，第1架量產型則於1998年完成首次試飛。
C295中型戰術運輸機基本規格如下：
- 機長：24.5 米
- 翼展：25.81 米
- 機高：8.6 米
- 最大起飛重量：約 23,200 公斤
- 載貨量：最多可運載 9,250 公斤
- 航程：最大 4,000 海里（帶有補給的情況下），巡航高度可達3萬英呎
- 巡航速度：約 260 節（480 公里/小時）
- 動力裝置：2 x 普惠PW127G渦輪螺旋槳發動機
- 乘員：2-3名機組人員，加上71名士兵或50名傘兵
西班牙空軍於1999年購買了9架C295運輸機，成為C295的第一個客戶，第一架飛機於2000年交付。是一款中型戰術運輸機，廣泛用於軍事、民用和人道主義任務，且由於其雙發動機容易維修保養，維持運作的成本低經濟效益高，因此頗受非洲及中美洲等，沒有太大空中運輸需求的國家青睞，目前有來自歐洲、美洲、非洲和亞洲37個國家。
目前除了中美洲、非洲、中亞國家外，印度是C295的最大客戶，一次購買56架，其中16架在西班牙塞維利亞組裝，其餘由塔塔公司在印度巴羅達組裝。2023 年 9 月，印度空軍 (IAF) 接收了第一架飛機。第二架飛機計劃於 2024 年 5 月交付，接下來的 14 架飛機將以每月一架的速度交付，直至 2025 年 8 月。目前西班牙空軍的C295飛行時數達9萬小時，全世界的C295運輸機飛行時數總合已達61萬小時。
C295成功的原因除了其經濟的尺寸外，其模組化設計的內部空間可根據任務需求進行快速重新配置，支援各種不同的任務，包括裝載人員、不同的武器系統和特種設備，使其能夠執行多種軍事任務，包括戰術運輸、空中投送、醫療疏散、海上巡邏以及情報、監視和偵察(ISR)任務，甚至可搭配套件搖身一變成為空中加油機；另外配備了空中巴士防務與航太公司開發的完全整合戰術系統（Fully Integrated Tactical System，FITS），使C295能夠執行從反潛、反水面戰（ASW）到搜救等多種任務（SAR）、海上巡邏（MPA）、信號情報（SIGINT）和環境保護等刃舞。FITS可以從陸地遠端操作，加上其配備了先進的航電系統，包括數位化駕駛艙和綜合航電管理系統，提高了飛行安全性和任務效率。
另一個C295受歡迎的性能是其短距起降的能力，C295 能夠在短距離（STOL）、軟面、未鋪砌的跑道上起飛和降落，能適應從沙漠和乾旱到冰冷和熱帶氣候，因此成為經濟不富裕國家的首選，最著名的例子是2023 年 6 月，哥倫比亞空軍一架C295，在短短一個半小時內改裝成了一架空中救護車，飛行員戴著夜視鏡降落在一條沒有整理過且沒有塔台的跑道上，將在哥倫比亞叢林中迷路四十天的四名兒童運送到波哥大的一家醫院。這次行動充分顯示C295的彈性。
與我國空軍在使用的C130不同，C295更輕，最大起飛重量是C130的1/3，載貨量不到C130的一半，但是其輕巧易維護航程遠的特性卻也擁有自己的一片天。