美國陸軍宣布，將繼續推進其裝甲多用途車輛(AMPV)的更新計劃，並將與貝宜系統(BAE Systems)簽訂高達16億美元的合約生產裝甲多用途車輛(AMPV)。
BAE Systems平台與服務部門總裁Jeremy Tondreault表示，此份合約代表BAE Systems可以全速生產總共五種構型，包括522輛通用型、386輛迫擊砲載具型、790輛醫療後送運輸型、216輛野戰醫療型和993輛任務指揮型等的裝甲多用途車輛(AMPV)，共計2907輛。
其中比較特殊的是野戰醫療型，搭載4名組員，車內可容納1個擔架位與1個手術台及相關的醫療設備，能擔任第一線緊急醫療站、第二線主要醫療站和營級醫療站，取代M577A3野戰醫療車。
原本預計在2022年便全速生產的計畫由於遭受設計延誤和品質不符合的問題，因此推遲了一年來解決，BAE Systems於今年3月向佐治亞州斯圖爾特堡第3步兵師第1裝甲旅戰鬥隊交付了近20輛的AMPV，使其成為第一支配備新型履帶式戰鬥車輛的部隊，AMPV主要是用來取代老舊的M113系列。
美國陸軍正式在2013年11月26日，向各大廠商提出AMPV的需求建議書，美軍期望的AMPV，是一款由現役車輛上進行改裝的新載具，以求降低計畫風險與成本，需求建議書給得標廠商4年的工程開發期，要求於2020年初開始進行初步生量產，經過測試後於2022年底進入全速量產期。
美國陸軍要求AMPV在性能及防護力上全面超過M113，必須要讓任務指揮官能放心使用，不會為了保護這些二線部隊反而過度保守減緩進攻步調，部署過多的保護部隊，減少進攻矛頭的衝擊力。
有貝宜系統(BAE Systems)之無砲塔版布萊德雷、通用動力(GDLS)之史崔克八輪甲車，以及納威司達(Navistar)之MaxxPro反地雷伏擊車等3種底盤參與競爭，由於美軍裝甲旅中已經有大量的M2/M3布萊德雷，可以簡化整個裝甲旅的後勤體系，因此BAE Systems的方案雀屏中選。
AMPV取消Ｍ2的砲塔環，並增加車艙高度，以提升車內空間，動力和傳動系統等比照M2A3 ECP2標準，使用675匹馬力之康明斯VTA-903E柴油引擎、HMPT-500-4EC變速箱和相同懸吊系統，另外也加上都市生存套件(BUSK III)，能抵擋30公厘脫殼穿甲彈直接射擊。
AMPV與M113兩者零件互通性高達75%。除此之外，將人員背負式（HMS）聯合戰術無線電系統（JTRS）、單通道地面和機載無線電系統（SINCGRS）、VIC-3車內通話系統、駕駛用熱像儀（DVE）、Duke v3即製爆裂物干擾器，以及旅暨旅以下指管系統（FBCB2/BFT）整合在車內，能當完整的旅及指揮車使用。 美國陸軍於2020年8月31日接收首輛指揮車型AMPV，作戰測評的評價相當好，改進了原本的缺點並解決了痛點，歸功於一開始力求穩健的計畫、優良的專案管理，及選用正確的載台所致。台灣其實在軍購上也可考慮相同觀點，利用國造雲豹甲車擴大平臺共用性，例如野戰救護車如果用雲豹作為平台，是否可以大幅簡化後勤並降低相關車型採購成本；過往採購造成如今國軍載具萬國牌，車輛為保成本高居不下妥善率又不高，若能從源頭下手，將會是脫胎換骨的第一步。
