國防部今(18)日表示，自9月17至18日晨間，國防部計偵獲共機103架次出海活動，為近期新高，已對臺海及區域安全造成嚴峻挑戰。國軍秉持「備戰不求戰、應戰不避戰」態度沉著應對，並依「作戰為背景、訓練為著眼」指導，以「處處是戰場」思維，融入「時時做訓練」概念，提升防衛作戰能力。
針對9月17日中共出動多達103架次軍機進入台灣周邊空域，中華戰略前瞻協會研究員揭仲表示，這不排除是共軍依年度計畫所實施的計畫性演習，未必有特定的政治針對性。而演習的主要目的，除了繼續藉在我方限航區長時間飛行以對台灣海峽實施新一波的「法律戰」外；另外就是隨著「運油-20」空中加油機數量成長，共軍遂開始安排讓各戰鬥機部隊輪流出動，與「運油-20」共同演練海上空中加油作業。
9月11日起中國解放軍在在巴士海峽與西太平洋的大規模海空聯合演習，包括以「山東號」航艦戰鬥群為核心，分別與來自巴士海峽的空軍打擊機群及從宮古海峽南下的艦隊，共同舉行海空演習，而美國韓國加拿大的軍隊以慶祝9月15日韓戰仁川登陸成功73週年紀念舉行了共同演習，韓國“首爾”號（FFG-Ⅱ）護衛艦、美軍“美利堅”號兩棲攻擊艦和加拿大皇家海軍“溫哥華”號護衛艦一起演習提高聯合作戰執行能力和聯合操作性，演習地點選擇黃海，就是在中國的家門口，等同直接踩到了中國的痛處，面子掛不住。
雖然每年的7到9月，原本就是共軍各戰區實施大規模跨軍種演習的高峰期，但這兩天破紀錄的侵擾次數，不排除就是針對美加韓演習的回應。對岸網民製作的圖片就顯示雙方的相關演習，中華戰略前瞻協會研究員揭仲也分析，9月17日共軍進入我防空識別區的40架軍機中，可看出二大目的。其中，「蘇愷-30」、「殲-11」、「殲-10」與部分的「殲-16」戰鬥機，明顯是在繼續執行於海峽中線以東、我方所劃設限航區內長時間飛行，藉此否定我方有權依法設立限航區的新一波「法律戰」；但進入我西南、南方與東南空域的機群，包括2架「運油-20」、若干架次「殲-16」戰鬥機，與1架次的空中預警機，則是在實施戰鬥機海上空中加油，以執行長距離護航與打擊任務的演練。揭仲說，在9月13日，共軍也派出3架「運油-20」、若干架次「殲-16」戰鬥機與空中預警機，幾乎同樣的編組，前往我西南、南方與東南空域，執行相同的演練項目。
國防部強調，臺海和平穩定攸關印太地區安全與繁榮福祉，是區域各方的共同責任。共軍持續的軍事騷擾，易導致緊張情勢急劇升高、惡化區域安全，呼籲北京當局負起責任，即刻停止此類破壞性的單邊行為。除了口頭上的呼籲，唯有台灣有堅強的武力作後盾，才能遏止敵對國家的威脅，烏克蘭軍隊夠強能打勝仗，俄羅斯軍隊就只能善意的撤退，自強是不變的真理。