【軍傳媒／國防產業】至懋汽車今日前舉行新車發表會，正式宣布引進德國萊茵金屬曼恩軍用車輛公司（Rheinmetall MAN Military Vehicles, RMMV）的TGM-MIL 4×4軍規中型軍用卡車，鎖定國軍後勤運輸、物資補給、貨櫃載運與拖救支援等需求，期望以成熟的車輛平台、高度模組化能力與完整的在地維保服務，為國軍未來的車輛汰換與採購評估提供一個新選項。發表會現場除了實車亮相，更有相關搭配的軍事彈藥箱搭配展示，更邀請資深汽車媒體人兼軍事愛好者林大維到場分享，從後勤與專業的角度，點出這款德系軍卡登台的意義。
國防部從明年起，將大舉推動車輛汰舊換新計畫，除了將採購2434「新式載重車」，還有預計取代輕型戰術輪車與悍馬車的「輕型越野戰術輪車」4547輛、「新型運輸裝備車輛」8×8重型卡車401輛，以及各式裝備的載重車，相關預算將近2000億。其中，「新式載重車」也就是俗稱的中型戰術輪車標案預計將於下個月開標，面對龐大商機，各車輛業者摩拳擦掌，不過目前僅有至懋汽車在開標前引進實車且公佈於眾，顯示對自身產品的信心，以及背後集團的堅強維修實力做後盾有關。
後勤是戰力關鍵，不是戰場配角
發表會上，一位從事汽車專業媒體近四十年、同時長年投入軍事歷史研究的特別來賓林大維以親身經歷切入，點出軍用運輸車輛常被忽略卻至關重要的價值。他說：「一場戰爭的勝負，絕對不只是比較雙方有多少架飛機、多少輛戰車、多少門火砲。歷史上許多強大的軍隊之所以失敗，不是因為缺少先進武器，而是補給線過長、運輸能力不足、燃料與彈藥無法及時送達。再優秀的戰車沒有燃料就無法前進，再強大的火砲沒有彈藥也無法發揮威力，後勤因此不是戰場的配角，而是決定戰力能否發揮、甚至左右戰爭走向的關鍵」。林大維並回憶，三十五年前在陸軍一五一師服役、兩度下基地打師砲兵時，曾在斗六梅林基地與來台受訓的新加坡星光部隊砲兵比鄰相處，當時就對他們使用的MAN六輪軍卡印象深刻，星光部隊從拖曳火砲、油罐補給、機動砲兵雷達到砲兵指揮所，各種任務都能在同一款MAN卡車上一車搞定，可見MAN軍卡的多用性。而在他造訪最多的德國，MAN軍卡更是撐起德國國防軍三軍後勤的重要骨幹。這段經歷讓他確信，建軍不能只靠勇氣與勤儉，過往價格標反而導致買了許多不適用的裝備，提前汰換造成更多浪費，而專業軍卡正是把人員與昂貴武器系統的戰力完整發揮出來的基礎。
純軍規硬實力：320匹馬力、無尿素動力不衰減
至懋汽車特車處陳淙志副總表示，TGM平台以MAN歷經百年累積的商用車技術為基礎，再結合軍事任務所需的底盤、電力、燈光、安全與載台配置，兼顧日常後勤、道路運輸與越野環境的使用需求，成為一最適合中型軍隊使用的軍卡。此次引進的TGM-MIL 4×4採全輪驅動，車輛總重17500公斤、承載能力達18噸，搭載6871cc水冷式電控共軌柴油引擎，最大輸出320匹馬力、峰值扭力1250牛頓米，且特別為軍用需求具有無添加尿素引擎動力也不衰減的功能，避免因缺少尿素添加劑而被限縮動力，這在戰時後勤補給條件嚴苛的環境下尤其重要，尤其目前尿素主要進口來源仍是中國。車輛具備60%爬坡、85公分涉水能力，搭配拋物線葉片鋼板彈簧、油壓避震器與前中後差速器鎖置，可因應道路、野外及複合崎嶇地形的挑戰。365/85 R20防爆胎搭配軍用胎紋與輪胎中央充氣系統，能依不同路況調整胎壓，提升非鋪裝路面的通過性，且也能選配輪胎防爆延行器。軍規配置方面，車輛備有符合北約標準的防空燈（Blackout Drive Light／Tarnlicht），在實施燈火管制時將光線壓低、束狀投射，僅維持駕駛最低限度視線而不暴露車隊行蹤，車尾並設有紅外線防空標誌燈供後車跟隨;另配置拖救作業所需的氣源介面與符合軍規的外接電力介面（NATO connector），便於拖救支援、車輛啟動與任務裝備整合。
快拆邊板、貨櫃卡鎖，一副底盤多種任務
TGM-MIL 4×4此次展示的另一大重點，是可依任務需求彈性轉換的後方載台。載台邊板採用軍用快速卡扣，邊板與車篷都能快速拆卸，讓車輛在一般物資運輸、開放式平台、棚式載運與特殊任務配置之間快速切換;內藏的一體化登車階梯平時收納於載台結構內，使用時可快速展開，兼顧上下車便利與安全。車輛採用無扭矩副樑設計，使底盤與載台之間更能適應越野與非鋪裝路面，也有利於後續整合不同任務裝備。陳副總特別強調，這是台灣首度引進相關設計，過往車輛在越野或不良道路時，各個輪胎位置不同讓車體底盤與車頭產生扭轉的應力，導致車斗及車身會有看不見的損傷、裂痕、進而影響底盤壽命與安全性，無扭矩副樑解決了相關的問題，也讓車斗在崎嶇路面時減少傾斜與震動，增加舒適度。
針對標準貨櫃運輸需求，多功能載台可直接對應並固定貨櫃卡鎖，減少額外固定結構與裝卸程序，提升後勤部署效率。透過快拆邊板、可拆式車篷，十分鐘就可轉換成運載貨櫃的載台，同時貨櫃卡鎖能確保貨櫃穩固，單一底盤便能依任務需求配置為物資運輸、貨櫃載運、裝備平台或其他專用車型，大幅提升車隊的共通性與運用彈性。
好開好用安全，軍民合一全壽週期維保
除了性能與任務彈性，至懋汽車也強調操作便利與長期妥善率。TGM-MIL 4×4採駕駛導向的操作介面，配置電子控制全氣壓煞車與第二級（Level 2）駕駛輔助系統，在大型軍用車輛的視野、煞車與道路行駛安全上提供多重協助，延續成熟商用車平台的操作概念，讓駕駛更容易上手、降低長時間執勤的操作負擔。至懋汽車指出，軍用車輛採購不只是一輛車的交付，更包含零件供應、保修能量、人員訓練與長期妥善率管理，未來將結合國內既有的商用車維修與技術服務經驗，規劃TGM車系的產品導入、操作訓練、維修保養、零件供應與技術支援，並依國軍實際需求評估不同載台與任務裝備的整合方案。至懋汽車特車處副總陳淙志表示：「國軍後勤車輛需要兼顧可靠度、機動性、操作便利性與任務彈性。TGM-MIL 4×4不只是運輸工具，而是一個可以依需求擴充與轉換的任務平台。我們希望透過引進純種軍規卡車，將成熟的軍事化車輛技術與在地服務能力結合，提供符合國內實際使用環境的後勤車輛方案。」
布局國軍市場，打造綿密維保網
本次發表，代表至懋汽車正式布局國內軍用及特殊用途車輛市場。至懋汽車創立於2006年，是全台唯一軍商共用直營服務中心，2018年取得萊茵金屬曼恩（RMMV）軍用車輛總代理權，並陸續拿下捷克越野巴士（TORSUS）總代理與ISO 9001:2015認證;隨著高雄仁武、嘉義鹿草、宜蘭冬山等服務廠陸續落成，全台大型服務廠已達八座，加上含外離島在內的三十二間特約服務廠，構成綿密的重車維保網絡。至懋汽車表示，未來將配合主管機關與採購單位的程序及需求，提供車輛展示、技術說明與實車評估，爭取參與後續相關採購計畫，也期待這款德系純軍規戰術輪車未來若有機會加入國軍行列，能為機動運輸與後勤補給提供更堅實可靠的保障。