【軍傳媒／軍事科技】德國工業集團 Rheinmetall 與 MAN Truck & Bus 合資設立的 Rheinmetall MAN Military Vehicles（RMMV），7月在維也納正式公佈了TGS-MIL Protected（Trucknology Generation – Militarised）系列卡車，是款由MAN TG商用車底盤為基礎開發出來的加強型軍用卡車。現代戰爭中軍事物流成為後勤不可或缺的要素，而後勤補給又是維持戰力的必要條件，但許多時候並不需要大型運輸車輛，中型卡車就足以滿足所需運量，但又需要有足夠的機動能力，TGS-MIL Protected系列便因應而生。
Rheinmetall MAN Military Vehicles（RMMV）一直以HX系列重型卡車揚名世界，幾乎歐洲的軍用重型車輛底盤都以其為載台，包含自走榴彈砲、機動雷達車、重型維修車等；但隨著需求的改變，RMMV，開始更系統性地發展TG-MIL產品線，使之不僅符合歐洲商用車法規，同時滿足北約與各國軍隊對於戰術適應性、維修便利性與可擴充性的嚴格標準。TG-MIL與同廠的HX系列共同構成RMMV的主力供應鏈，前者偏重於「商用底盤軍用化」，後者則是「從底盤到艙體皆為軍規設計」。兩種理念在市場上分工清晰，也讓RMMV能同時滿足多國對「高可靠、低成本、快速交付」和「高度專業化、模組化」的不同需求。
更簡單、更經濟的後勤用車
Rheinmetall MAN Military Vehicles（RMMV）7月底在奧地利布爾根蘭州 Stotzing 的 Offroad Zentrum 試驗場舉辦的「Mobility Days 2025」中，以 MAN TGS 6×6 底盤為基礎，首次曝光的TGS-MIL Protected原型車成為活動最大亮點之一，整車總重26–33噸、最大載重4.5噸，採MAN D2676六缸柴油引擎，可提供382 kW/520 HP的動力，扭力可達2650牛頓米，支援Euro II/V/VIe排放與F-34軍用燃料，同時符合歐洲六期環保標準，在軍用動力與環保間作出平衡。
TGS-MIL Protected的電氣系統也是全新的，配有新的傳動系統、新的煞車和新的電子設備，同時為了防護網路攻擊，也能手動將全車的自動控制功能關閉轉換成全機械式手動。TGS-MIL Protected官方定位為「後方補給與縱深機動」的經濟型防護方案，預計2027年完成測評後進入量產，以補足HX系列高端裝甲物流車與無防護商規車之間的縫隙。
現場展示的TG-MIL Protected，它比HX卡車（例如UTF）使用的駕駛室短，標準版只能容納兩人座位，但也可客製化增加第三人機槍手的位置以及車頂槍架開口。另外防護駕駛艙重除了防地雷能力外，防護性已通過認證。這次展示的樣車是首次公開將防護駕駛室整合到6×6底盤上，也可搭配到8×8底盤，未來將視市場的需求來決定生產的時間，預計可達4000輛。
萊茵金屬在官網公布的訊息內，列出TG-MIL系列卡車有幾項新的設計，包括：
- 全新成員艙設計：新的成員艙採用高強度輕量化材質加固，同時符合ECE29-3安全標準，增強的結構在正面碰撞時可提升成員的防護。
- 全新的照明概念：新的頭燈經過設計現代化，同時保險桿下方加入遮光燈及紅外線燈以因應軍事用途需求，也增加對敵方偵查的偽裝能力。
- 全新的ADAS功能：全新的EE架構提供更廣泛的進階駕駛輔助系統潛力，藉由燈光和聲音幫助駕駛提早應對緊急交通狀況。
- 全新設計的座艙空間：軍用和商用在駕駛需求有許多不同，TG-MIL卡車在儀表板和各個控制按鈕都重新設計過，更能符合駕駛士兵的使用需求，藉由人體工學的提升降低駕駛的疲勞度，同時因應需要增加了裝備的儲放空間（例如槍架）。
- 加固的座艙車頂：由於軍用有增加槍架、天線或其他裝備的需求，加固的成員艙車頂能承受兩名全副武裝士兵車頂站立工作，同時符合撞擊測試的安全標準。
過往台灣最習慣的採購模式是低價標，毫不考慮基層士兵實際使用時的失事度及方便性等隱性需求，有些功能不是有就好，而是要實用能用方便使用，在歐洲許多汽車品牌的競爭當中，萊茵金屬曼恩能脫穎而出成為歐洲各國最大卡車載台的供應者，自有其過人的能力之處，今年漢光演習軍用載具事故頻傳，就是過往忽略駕駛疲勞程度的反噬，好的裝備是要能減少操作者的使用疲勞，尤其是在持續的高強度任務之中，歐洲的思維將是國軍最好的範例。