【軍傳媒／軍事科技】德國聯邦軍放棄升級虎式戰鬥直升機，反而轉往採購空中巴士的H145M輕型直昇機的決定標示著未來的潮流，最佳且最具成本效益的解決方案將成為未來各國提升裝備的主流。
這次獲選的空中巴士H145M輕型直昇機最大起飛重量3,800公斤（8,377磅），可搭載2名飛行員+最多10名全副武裝部隊，吊掛載重達1,600公斤（3,527磅）的2具Safran直升機引擎，最大緊急功率(OEI)從30秒的800千瓦（1,072馬力到2分鐘的775千瓦（1,038馬力），巡航速度為241公里/小時（空速130節），標準內載自封油箱最大航程為637公里，使用增程型油箱航程可達799公里，最大飛行高度達2萬英尺。可擔任武裝偵察、攻擊、通用載運、特種作戰、空中指揮、控制&通信(C3)、海上巡邏等任務。
H145M 被設計用於執行廣泛的高要求任務，由於未來不確定的任務所處環境複雜，因此多用途性是很重要的特性，新型H145M額外150公斤有用載重增加了其彈性適應任務的能力，且超過50%的最大起飛重量（MTOW）是有用載重；除了前述2位飛行員加上10位士兵之外，或是選擇還1位飛行員＋6.03平方公尺的貨物、2位飛行員＋2位傷患＋3位醫護人員及器材，武裝方面能掛載12.7公厘機槍/20公厘機砲＋70公厘火箭、空對地飛彈、雷射導引火箭、空對空飛彈等，可以說能適應各種需求。
得益於新型的頭盔顯示系統及電子系統，無論是白天或夜晚，惡劣天氣或能見度不佳的情況下，H145M都能提供平穩飛行以及在狹窄區域操作和降落的能力。另外新設計的新型無軸承且無鉸鏈的五葉主旋翼，每個葉片基本上由兩部分組成，簡化了安裝和拆卸的過程，等同進一步簡化了其維護負擔，若要在艦上降落，H145M可選配全後向主旋翼及葉片摺疊系統，縮小機庫空間，同樣的功能也便於空中運輸載運。
為了在複雜環境中成功執行軍事行動，H145M搭配一套指揮、控制、通信、計算機和情報（C4i）套件，獨特的無線機載通信服務器（wACS）與 Helionix 連接，便於進行安全的數據交換，實現有人-無人協同作戰（MUM-T），在視線不佳環境（DVE）下直觀的人機界面駕駛艙（Helionix®）結合無與倫比的四軸自動駕駛，大幅減輕了機組人員的工作負擔，提高了任務效率和飛行安全。為了從情報收集、輕型攻擊到部隊運輸、貨物運輸 或空中醫療撤離，搜救到專屬經濟區的海上監視， 再到非法捕魚或全面的反海盜行動，H145M都能輕鬆勝任，同時簡化部隊的後勤維修保養，德國聯邦國防軍的選擇值得參考評估。