國防部今（29）日表示，美國政府於美東時間12月28日就「火山布雷系統」
（Volcano Anti-Tank munition-laying systems），總額1億8,000萬美元對臺軍售案，進行「知會國會」程序，可望在1個月後正式生效。
今年初，陸軍以代號「九陣專案」編列48億8472萬6千元，向美軍採購14套「M136火山車載布雷系統」案，，由於美國陸軍自己本身數量也不足，因此一直到11月才給我方發價書，而於今日通過。美國國防安全合作署（DSCA）宣布，軍售主要項目包括火山車載布雷系統（Volcano anti-tank munition-laying systems）、10噸重型增程機動戰術卡車（M977A4 HEMTT）、M87A1反戰車彈藥、訓練用M88模擬彈(內含推進劑可模擬雷區的佈設)、訓練用M89假彈(不含推進劑，用於裝卸作業訓練)與相關設備的操作與維護培訓等。並包含技術服務與後勤備分零件支援，包含1名技術代表提供2年的常駐服務，以及未來5年內，若需要的話，美國政府代表和承包商赴台協助設備裝設、訓練與計畫管理。
陸軍為強化反登陸作戰能力，在2016年提出的兵力整建規劃案中已將「陸上機動布雷系統」列入，由於履帶車底盤維修成本高與機械複雜，因此如FV432 Ranger布雷車就被捨棄，近年來各國研發的車載布雷系統，多以8×8重型戰術卡車搭載電腦自動的地雷發射器，其優點是可根據車輛時速調整發射器角度，快速布設不同面積、密度的戰防雷區，藉此遲滯敵軍裝甲部隊，目前美軍的「M136火山車載布雷系統」就是以現役M977重型增程機動戰術卡車搭載，具有機動性高、散佈面廣廣、作業人員少、作業速度快等性能，另外也有發展出由直升機散佈的空射版本可有效縮短阻絕設置時間，達到機動快速佈雷，阻滯敵軍的目的。
台灣採購的M136火山車載布雷系統M87A1 地雷筒預先包裝有六枚反戰車地雷，每枚地雷的直徑為12公分，高度為6公分。每個反戰車地雷包含大約605克炸藥。反戰車地雷有磁感應引信，沒有抗干擾裝置，依但啟動就會對四周的震動敏感，任意移動都會導致爆炸。
發射罐是一根鋁管，長61公分，直徑13公分，重13.7公斤。每個地雷的發射器線圈連接到底端的後膛組件上，每個罐中的地雷都通過特殊電線連接，當地雷離開罐體時，連接的電線還用作橫向分散彈體。安裝在每個地雷上的彈簧夾可防止地雷傾斜使其正常作用。在發射後每個地雷都有135秒的延遲啟動時間。每個發射罐都可調整自毀時間，可設定4小時、48小時或15天後撒佈的地雷會自毀。
由於M136能快速在車體兩側散佈長270公尺寬35公尺的雷區，且不須額外的操作人員，在攻擊單位快速突破後的側翼保護及臨時防禦敵方攻擊的雷區建立方便有效，不過因為地雷是明眼撒布，可以直接射擊破壞，因此需搭配己方防禦火力配置。
而搭載M136的M977重型增程機動戰術卡車HEMTT是為了取代美軍既有的5噸戰術卡車，在1981年美國陸軍選擇了Oshkosh Corporation提出的重型戰術機動卡車方案，該方案使用八輪傳動，可承載貨物量約為10噸重（9,100公斤）。為了節省採購成本、延長車隊的總使用壽命期程，因此HEMTT大量導入商用的載重車零件，尤其是引擎與變速箱總成採用民間成熟產品，大幅降低了計畫可能存在的研發風險與後續補保的複雜度。
1981年12月，HEMTT原型車完成進入先導量產與測試。第一批量產訂單達到7,490輛，第二批生產合約在1987年4月簽訂，生產了4,899輛HEMTT，第三批生產合約在1994年中旬簽訂，美軍採購14,000輛左右的HEMTT，第四批次量產合約在1995年8月簽訂，訂購總數不明，但可推測出來總生產數量應該在3萬輛左右。M977 HEMTT還延伸不同的重型車輛系列，例如M978油罐車、M983拖車、M984救濟車、以及M977和M985附吊臂的貨車。
陸軍考量向美軍購買現役的「M136火山車載佈雷系統」，由於是成熟系統且訓練容易，能快速提升國軍防禦能力。加上M977重型機動戰術卡車也運用在愛國者防空系統的飛彈發射車，國內已建立相關維修能量，將可節省後勤成本，才決定採購此系統。
